Alimentatori MagnaDC Ruggedized ora conformi alle vibrazioni RTCA/DO-160G
Magna-Power ha esteso le specifiche dell'opzione di ruggedizzazione sulla nuova Serie SLx per includere la classificazione di vibrazione RTCA/DO-160G per applicazioni aeronautiche.
Sebbene tutti i prodotti Magna-Power siano progettati per resistere alla movimentazione da parte dei corrieri per il trasporto mondiale–spesso una sfida notevole–alcune applicazioni richiedono classificazioni di resistenza agli urti e alle vibrazioni ancora più elevate. L'opzione di ruggedizzazione (+RUG) di Magna-Power ha fornito un modo economico per ottenere le classificazioni di resistenza agli urti e alle vibrazioni MIL-STD con un sovrapprezzo relativamente contenuto, tipicamente per applicazioni terrestri come: alimentazione di laser e radar a bordo di veicoli mobili, esplorazione geofisica in aree remote, soluzioni di perforazione su skid o containerizzate e a bordo di navi per alimentare veicoli subacquei.
Magna-Power ha ora esteso le specifiche dell'opzione di ruggedizzazione sulla nuova Serie SLx per includere la classificazione di vibrazione RTCA/DO-160G per applicazioni aeronautiche, fornendo soluzioni commerciali standard (COTS) ad alta densità di potenza economiche utilizzando i prodotti standard dell'azienda, laddove in precedenza erano necessari prodotti speciali.
La Serie SLx presenta numerosi miglioramenti in termini di producibilità che offrono ulteriore robustezza fisica agli urti e alle vibrazioni, ponendo le basi per questa classificazione estesa. Quasi tutti i connettori a nastro sono stati sostituiti con connettori Pico-Clasp a scatto, che garantiscono maggiore sicurezza grazie a un rilascio a linguetta. Inoltre, molti sottogruppi di dimensioni maggiori sono stati integrati negli assemblaggi primari, riducendo le interfacce meccaniche e dei circuiti stampati. Infine, è stato sviluppato un nuovo metodo di fissaggio con resina epossidica per l'opzione di ruggedizzazione in conformità alle linee guida IPC-A-610.
Le prove di vibrazione RTCA DO-160 determinano se l'apparecchiatura soddisfa gli standard prestazionali quando sottoposta ai profili di vibrazione di aeromobili ad ala fissa con elica, aeromobili ad ala fissa con turbogetto, turboventola e propfan ed elicotteri. La Sezione 8.0 della RTCA DO-160, Prove di Vibrazione, definisce vari profili e intensità per i test. La Serie SLx è stata testata presso un laboratorio indipendente per la conformità al Profilo B4, che sottopone il prodotto a curve di vibrazione casuale con una forza media di 2,2 Grms. Per applicazioni ad alta quota, la Serie SLx è inoltre dotata di serie della possibilità di disabilitare il raffreddamento dipendente dal carico, forzando le ventole al massimo.
